Знакомство с органами управ

Структура и органы управления - ХТЭТ

водительское кресло на оптимальном удалении от органов управления, спинки сиденья Знакомство с органами управления автомобилем Рис. Все кнопки и органы управления перенесены в заголовок окна — там теперь и строка адреса, и вкладки для открытых страниц, и три кнопки в верхнем. Наиболее очевидный орган управления - это, конечно же, рулевое колесо. для соседей по потоку, знакомство с органами управления и выработка.

Сегодня хочется заполнить этот пробел и рассказать о Model S как раз с позиции автолюбителя. Возможность познакомиться с авто представилась мне прямо на работе: Пока только в качестве пассажира. Но всe же мне хотелось бы поделиться рассказом о салоне, приборах и органах управления этого любопытного автомобиля.

Главное — иметь в наличии немногим больше 5 млн рублей. А дальше возможны варианты: Поехать, выбрать, купить, пригнать, растаможить и наслаждаться всеми прелестями владения электрокаром в России.

Но даже несмотря на отмену ввозных пошлин на этот класс автомобилей, все равно остается куча налогов, расходы на транспортировку и так далее.

Поэтому стоимость автомобиля здесь вырастает в два раза. Добавьте к этому отсутствие сервисных мастерских ближайшая находится в Австрииневозможность застраховать автомобиль по КАСКО по словам владельцев, это можно сделать только через лизинг на юридическое лицо и трудности с зарядкой аккумулятора.

Правда, до конца года в Москве обещают установить более зарядных станций. Да и проблема с сервисом не должна стоять слишком остро по причине отсутствия в автомобиле ряда сложных узлов и агрегатов, вроде той же КПП. Также опытным путeм немногочисленные владельцы Model S выяснили, что к автомобилю подходят некоторые запчасти Jaguar. Зарядить машину можно тремя способами: В США также есть услуга физической замены аккумуляторов на полностью заряженные.

Эта процедура занимает пару минут. Такие станции есть уже и в Москве, их адреса можно найти. Кстати, сами автомобили могут обмениваться друг с другом информацией о существующих зарядных станциях и их занятости, постоянно обновляя свою базу данных.

Вообще Model S поставляется в трeх вариантах с аккумуляторами разной eмкости. Европейские версии Model S оснащаются пакетом для холодного климата, который включает в себя обогрев сидений, подогрев зоны покоя стеклоочистителей и форсунок омывателей.

По отзывам владельцев, даже при температуре машина ездит хорошо, а заряд аккумуляторов снижается незначительно. При этом у Model S есть замечательная особенность: Конечно, полностью расход энергии не покрывается, но заметно снижается. Несмотря на лeгкий алюминиевый корпус, отсутствие двигателя сгорания и КПП, масса машины переваливает за 2. Это из-за аккумулятора, располагающегося чуть ли не по всей длине днища.

А электродвигатель находится между задними колeсами, так что у машины получилось два багажника: Скажем только, что практически на всех современных легковых автомобилях рычаг переключения указателей поворота, фар и габаритных огней находится под рулевым колесом слева, рычаг управления стеклоочистителями и стеклоомывателями — под рулем справа, блок переключателей отопления и вентиляции салона — посередине между водителем и передним пассажиром, рычаг открытия капота — под панелью приборов слева.

Заметим, что мы ведем речь об автомобиле с левым расположением руля. Что и как делается Заводим двигатель.

Первое знакомство с приемами управления автомобилем

Для того чтобы двигатель начал работать, необходимо выполнение следующих условий: Когда мы садимся за руль, включаем зажигание повернув ключ в замке по часовой стрелке до щелчка и стартер повернув тот же ключ еще чуть дальшеэти три условия выполняются, и если автомобиль исправен, двигатель запускается.

Это обычный электрический моторчик, который определенным образом соединяется с валом двигателя и проворачивает. Питается стартер от аккумулятора, который можно считать большой и мощной электрической батарейкой. Как только двигатель заводится, специальное реле отсоединяет стартер от его вала. Если этого не сделать, то раскрутившийся двигатель так разгонит стартер, что тот выйдет из строя от чрезмерной нагрузки. При желании водитель может загубить стартер и самостоятельно — если не отпустит ключ зажигания сразу после запуска или попытается завести стартером уже работающий двигатель.

В таких случаях всегда слышен характерный треск — это трещат детали стартера, который вскоре придется сдавать в утиль.

  • Структура и органы управления образовательной организации
  • Самоучитель езды на автомобиле
  • Структура и формы управления

Многие водители, припарковав автомобиль, ставят рычаг в положение первой или второй передачи, чтобы дополнительно заблокировать ведущие колеса — тогда автомобиль не покатится с уклона. Однако если потом, забыв вернуть рычаг коробки передач в нейтральное положение, они попытаются завести мотор, машина тут же начнет движение. При этом в лучшем случае она слегка ударит стоящий впереди автомобиль, а в худшем — совершит наезд на находящегося поблизости человека.

Тем самым вы не только обеспечите безопасность окружающих, но и облегчите запуск двигателя в зимнее время года. Плавное начало движения на автомобиле с механической коробкой передач всегда было и остается проблемой для новичков. Последовательность ваших действий должна быть такой: Если первые два пункта выполнить довольно легко, то с последним возникают вечные трудности, поскольку он требует определенной координации движений.

Лучше всего разбить стоящую перед вами задачу на кусочки и работать с каждой педалью поочередно. Для этого после выполнения первых двух подпунктов: Добейтесь стабильности оборотов и зафиксируйте правую ногу в этом положении; - начинайте отпускать сцепление левой ногой. Делать это можно достаточно смело но не резко до определенного момента.

Когда вы этого момента достигнете, автомобиль чуть заметно шевельнется, все еще оставаясь на месте, а вращение двигателя немного замедлится, что можно легко различить на слух. Это самый важный этап — вы вот-вот поедете. Замрите на педали сцепления, чуть-чуть придавив ее обратно, и оставьте ногу в этом положении; - прибавьте еще немного газу и снова добейтесь повышенных, но стабильных оборотов двигателя он не должен реветь, распугивая прохожих ; - аккуратно отпуская педаль сцепления, начинайте движение.

Если всё было сделано правильно, то машина не дернется, не прыгнет вперед и не заглохнет, а поедет в нужную сторону под вашим чутким руководством. На автомобиле с коробкой-автоматом технология трогания с места совсем иная, при этом для водителя она гораздо проще.

Главное, что нужно помнить - при включенной АКПП машина будет стоять на месте до тех пор, пока у вас хоть чуть-чуть нажата педаль тормоза.

Как только вы ее отпустите, даже без участия педали газа начнется движение с минимальной скоростью, которая будет увеличиваться по мере нажатия на акселератор. Если вы сели за руль автомобиля с выключенной АКПП, то трогание с места производится в такой последовательности: Ура — вы поехали!

Когда вы стоите на уклоне, автомобиль должен быть заторможен, иначе он покатится с горы. Поэтому изначально ваша правая нога нажимает педаль тормоза.

Чтобы привести автомобиль в движение, нужно нажать на педаль газа, и вы, отпустив тормоз, переносите правую ногу на. Однако мгновенно тронуться без достаточного опыта невозможно, и машина сразу же начинает катиться с горы задним ходом, понемногу набирая скорость. Вы в панике бросаетесь с акселератора на педаль тормоза — автомобиль останавливается хорошо, если он еще не успел ударить стоящую позади машинуно при этом двигатель глохнет, ибо сцепление отпущено, а педаль газа не нажата. Вы заводите двигатель… и всё повторяется сначала.

Ситуация эта настолько неприятна для начинающего водителя, что именно ее выбрали в качестве одного из упражнений для сдачи практического экзамена в ГИБДД.

Вы найдете его, если вспомните о рычаге стояночного тормоза. Если заранее затормозить автомобиль этим рычагом, то, переставив ногу с тормозной педали на акселератор, вы никуда не покатитесь.

Маневрируем на малой скорости. Одна из составляющих водительского мастерства - умение маневрировать в ограниченном пространстве. После разгона в момент переключения автомобиль резко замедлил ход. Вы отпустили педаль акселератора, а сцепление осталось включенным.

Двигатель сработал как замедлитель на I передаче. Только надо учесть, что движение на более высоких передачах возможно на больших скоростях. Поэтому для тренировки потребуется больше места. Это может быть любая свободная от движения дорога. Однако при движении по ней в процессе обучения с вами должен сидеть опытный водитель. При снижении скорости переход на низшую передачу.

Он показывает, что двигаться со скоростью, меньшей нижнего предела, для конкретной передачи недопустимо. Двигатель в таком случае будет работать с перебоями на оборотах, ниже оборотов холостого хода, даже может остановиться.

Tesla Model S: близкое знакомство / Блог компании incurnata.cf Group / Хабр

Если при движении возникла ситуация, требующая снижения скорости, то, сбавив скорость до минимально допустимой для данной передачи, необходимо перейти на низшую передачу, подходящую для этой скорости.

При этом переключение по нисходящей в обратном порядке не обязательно. Впереди перекресток, на котором нам нужно повернуть. Движемся с той же скоростью на IV передаче.

Впереди светофор, запрещающий движение. Ставим передачу в нейтральное положение. Из двух приведенных примеров видно, что промежуточные передачи не потребовались. Попробуйте выполнить указанное упражнение с переходом: Переходить на I передачу следует лишь в том случае, если скорость движения практически равна нулю.

Заезд в гараж Для проведения дальнейших занятий потребуются габаритные вешки — деревянные, пластмассовые, лыжные палки и. Главное, чтобы они были размером около одного метра или чуть больше; чтобы при случайном наезде на них не был причинен ущерб вашему автомобилю; чтобы подпятники, на которых они будут установлены, не повредили колеса автомобиля.

Их достаточно шт. Ставим автомобиль на площадке и расставляем вокруг него вешки, как показано на рис. Причем выполнить это упражнение надо с разных сторон. При выезде из гаража необходимо учитывать, что при повороте траектории передних и задних колес различны.

Заднее колесо идет по внутреннему радиусу. Поэтому, выезжая из гаража, не торопитесь сразу повернуть, иначе передняя вешка рис. Чтобы такого не произошло, выкатите автомобиль по прямой примерно наполовину, после чего поворачивайте в выбранную сторону, контролируя внутренний борт автомобиля. Выезд из гаража с поворотом вправо и обратный заезд задним ходом. При выезде из гаража надо ориентироваться на правый передний угол правую переднюю вешку.

Выезжаем из гаража в правую сторону и ставим автомобиль, как показано на рис. Для заезда в гараж разворачиваемся на водительском месте таким образом, чтобы он был хорошо виден. Сам заезд разделим как бы на три этапа. На 1-м этапе ориентируемся на ближайшую вешку, которую нужно обогнуть на расстоянии см от борта автомобиля по крутому радиусу. Наблюдая за движением автомобиля по крутой дуге внутрь гаража, дожидаемся, когда задняя часть автомобиля будет сориентирована по центру среднего створа рис.

Следует учесть, что исправление возможной ошибки внутри гаража рулением пользы не принесет, только может ухудшить положение. В конечной фазе внутри гаража автомобиль не должен идти по дуге.

Корректировка задней части автомобиля даже на незначительное расстояние повлечет за собой существенное смещение в сторону передней управляемой части автомобиля рис. Выезд из гаража с поворотом влево и обратный заезд задним ходом.

Данное упражнение отличается от предыдущего только ориентацией водителя на своем месте. Работа над заездом в гараж потребует терпения. Полезно при тренировках, намечая для себя ориентиры, останавливать автомобиль в промежуточных положениях, выходить из него для анализа своих действий. Разворот в замкнутом пространстве Для проведения занятия на площадке сделаем коридор из вешек, как показано на рис. Разворот в левую сторону с применением заднего хода. Для того чтобы разворот был наиболее эффективным, необходимы три условия: Итак, постараемся выполнить разворот рационально.

Въезжаем в коридор, прижимаясь к правой стороне примерно в полуметре от вешек.